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最近几天,日韩之间再度散发出关系紧张的气息。大韩航空公司7月29日确认,将暂停运营韩国釜山和日本札幌之间的航线,原因是韩日关系紧张导致客流量减少。舆论认为,上述现象是日韩贸易争端升级的又一证据。当前,尽管有关各方正在寻求解决途径,然而鉴于日韩分歧关乎历史问题,实属“冰冻三尺,非一日之寒”,因此,即便短期内日韩关系不排除好转的可能性,一些日韩企业也已开始在为自身发展作长期打算,最近,就有一些企业将目光投向中国。

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出口税推迟执行的消息未被证实,白天收盘后,又有媒体报道称,印尼B30生物柴油计划料减少矿物燃料使用量16.5万桶/日,丝毫没有提及推迟执行出口税的问题,是否刺激了多头的反攻?据文华财经消息,外电11月28日, 一能源部高级官员周四称,印尼实施含有30%棕榈油原料的生物柴油计划,预期将削减矿物柴油燃料消费量16.5万桶/日。

文章称,华盛顿向中国及欧盟所施加的强大压力,成为中欧相互接近的催化剂,它们站在了国际战壕的同一边,用一个声音说话。文章还称,欧盟与中国同舟共济,这才是21世纪全球化世界中所孕育、诞生的G2,而映衬它的,则是在全球踽踽独行的美利坚之舟。此外,法国《费加罗报》网站3月27日刊发法国经济与财政部长布鲁诺·勒梅尔的专访称,中国领导人这次对欧洲的访问,在法欧关系以及法中关系上都是一个转折。

杜勇介绍,《物权法》第四十八条规定,“[属于国家所有的自然资源]森林、山岭、草原、荒地、滩涂等自然资源,属于国家所有,但法律规定属于集体所有的除外”;经过之前很多乌木的案例看,法院认为乌木是自然形成的,所以自然资源,根据物权法的规定,其所有权就是国家的。

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